中國船廠接獲散裝船與LNG船新訂單潮
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中國船廠正接連拿下多筆重大新造船訂單。隨著出口增加，中國船東與車廠——包括中遠海運特種運輸、比亞迪與上汽安吉物流——計畫共同投資約25億美元，在國內船廠建造21艘11,000 ceu的汽車運輸船。另一方面，新加坡上市的揚子江海事發展已在江蘇華滋能源工程簽下四艘確定訂單的82,000載重噸kamsarmax型散裝船，並附帶兩艘選擇權。馬來西亞的MISC則在取得馬來西亞國家石油公司五艘LNG船的新20年租約後，準備在中國再建造五艘LNG船。這些訂單涵蓋汽車運輸船、乾散貨與LNG，展現中國造船需求的廣度。
為什麼重要：這些訂單凸顯中國在全球造船業橫跨多種船型的主導與擴張地位，加深對韓國與日本船廠的競爭，並顯示業界對汽車運輸船、散裝船與LNG船長期需求的信心。
重點
- 中遠海運、比亞迪與上汽安吉計畫共同投資25億美元建造21艘汽車運輸船。
- 揚子江海事在江蘇華滋能源工程訂造最多六艘kamsarmax型散裝船。
- MISC將依據與馬來西亞國家石油的20年租約在中國建造五艘LNG船。