LNG海運熱潮面臨甲烷問題 加注設施持續擴張
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根據產業分析，海運業的LNG熱潮正面臨甲烷問題。LNG長期被銷售給船東作為合理的過渡燃料，如今其氣候影響正受到審視。這項疑慮出現之際，LNG基礎設施正持續擴張：新加坡LNG公司已在其裕廊島碼頭動工興建第三座碼頭，可能將其LNG加注能力提升至每年300萬公噸，預計於2028年下半年完工。同時，ADNOC已與Gulf Group簽署多年期協議，自2027年起運送200萬噸LNG。這些發展共同反映出LNG作為船用燃料背後日益增長的基礎設施與供應承諾，以及尚未解決的環境問題。
為什麼重要：LNG是當前最廣泛採用的船用替代燃料，因此懸而未決的甲烷排放問題可能影響其在日益嚴格的減碳法規下作為合規途徑的可行性，而新的加注與供應協議則顯示產業仍高度押注於LNG。
重點
- 新加坡LNG已動工興建第三座碼頭，目標在2028年下半年達到每年300萬公噸的加注能力。
- ADNOC將自2027年起向Gulf Group運送200萬噸LNG。
- LNG的甲烷排放仍是該燃料在海運業角色中未解的氣候疑慮。