GMI推進氫電散裝貨輪計畫，攜手PowerCell燃料電池
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挪威航運公司GMI Group正推進四艘氫電散裝貨輪，用於沿岸貨運。2026年10月，PowerCell確認追加訂單，使該計畫的船用燃料電池單元達到24組、合計裝置容量5.4 MW。前兩艘船載重噸為4,000噸。報導引述的模型顯示，在兩條航線上電池方案的成本優於氫能散裝貨輪，突顯該計畫推進之際的成本爭議。
為什麼重要：船用燃料電池是近海航運減碳的主要候選技術之一，而與電池電動船舶的成本比較，將決定在排放法規趨嚴下船東採用何種技術。
重點
- PowerCell追加訂單使該計畫燃料電池單元達24組。
- 合計裝置容量為5.4 MW。
- 前兩艘船載重噸為4,000噸。