跨太平洋運價維持高檔 航商推動 11 月每櫃 3,000 美元漲價
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儘管需求降溫，亞洲至美國航線的貨櫃運價仍維持堅挺，航商正推動 11 月每櫃約 3,000 美元的漲價，而洛杉磯—長灘港可能發生的罷工也為市場增添不確定性。Alphaliner 分析顯示，跨太平洋航線是獲利最高的主要貨櫃航線，從中國至美國西岸的現貨貨載，每海浬收益最高可達 1.30 美元。 隨著東向現貨運價在傳統旺季尾聲仍徘徊在 2026 年高點，以星航運（Zim）增開第三條中國至美西的快捷航線，以搶搭這波貨運熱潮。跨太平洋航線與其他主要航線之間獲利差距擴大，凸顯這條航線的運能與需求，正如何強烈影響航商在合約季節來臨前的經濟效益。
為什麼重要：跨太平洋航線的超額獲利正吸引運能投入，將為跨太平洋合約談判定調，而罷工風險則可能為託運人帶來額外成本衝擊。
重點
- 中國至美西現貨貨載每海浬收益最高達 1.30 美元。
- 東向現貨運價在旺季尾聲逼近 2026 年高點。
- 以星航運推出第三條中國至美西快捷航線。