油輪與重吊船訂單潮 推升亞洲造船積壓量
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週一亞洲船廠的訂船活動相當集中。摩根大通在南韓韓華海洋再加訂兩艘VLCC新船，使其在中國與南韓船廠的原油輪訂單簿增至12艘；造船界消息將此交易與這家華爾街銀行的航運投資部門連結。新加坡上市的揚子江海事發展在中國江蘇海豐造船簽下四艘5萬載重噸MR成品油輪，延續今年在該廠的油輪訂造計畫。新加坡的Asia Break Bulk則透過與Schoeller Holdings的長期協議，取得四艘1.26萬載重噸多用途重吊新船；這批由中國CSSC-SDARI設計的Octopus型船舶配備兩具250噸吊車，可串聯吊升達500噸。另方面，Wallenius Wilhelmsen與一家亞洲大型車廠簽下為期三年、價值約7億美元的汽車運輸船合約。
為什麼重要：金融投資人與亞洲船東提前數年鎖定油輪與多用途船運能，使船廠船位更為吃緊，也反映其對原油與散雜貨貿易的信心。
重點
- 摩根大通在中國與南韓船廠的VLCC訂單簿合計已達12艘。
- 揚子江海事在江蘇海豐訂造四艘5萬載重噸MR成品油輪。
- Asia Break Bulk的新船配備兩具250噸吊車，串聯吊升能力達500噸。