地中海航運與以星恢復蘇伊士航線聯營美東線
· 物流供應鏈
地中海航運（MSC）與以星（Zim）將聯營的亞洲—美東航線由繞行非洲南部改回蘇伊士航線，這是遠東航線逐步恢復較短蘇伊士通道的一環。同日，三大東西向主幹航線現貨運價同步上漲：亞洲—歐洲線在三個月旺季後連跌後連續第二週走高，跨太平洋與大西洋線也走揚，德魯里世界貨櫃指數受跨太平洋及亞歐運價帶動上升，船公司並以增加空白航班支撐運價。改走蘇伊士可縮短這條東西向主要航線的運輸時間；報導亦指出，北極北方海航道等替代路線成本仍高、規模有限。
為什麼重要：蘇伊士航線復航牽動東西向主幹航線的運輸時效與有效運力，直接影響託運人與船公司的運價談判及船期規劃；航程縮短釋出的運力，也可能在船公司以空白航班撐價下對現貨運價形成壓力。
重點
- 改走蘇伊士，等於結束紅海危機期間繞行非洲南部的安排。
- 亞歐線現貨運價在三個月旺季後跌勢後，連續第二週上漲。
- 德魯里指數因跨太平洋與亞歐運價走揚、進口需求轉強而上升。