航商加速重返紅海 亞歐運價止跌回升
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根據 Xeneta 資料，貨櫃航商正加速重返紅海與蘇伊士運河，六週內提供的運能翻倍。此轉變正在重塑貿易航線：達飛海運調高部分航線運價並增加美洲航線掛靠港，印度至美國東岸的運輸時間也因逐步重返蘇伊士而改善。同時，亞歐即期運價扭轉三個月跌勢，Drewry 世界貨櫃運價指數整體上漲 3%，上海至鹿特丹航段上漲 6% 至每 40 呎貨櫃 3,522 美元，反映新 FAK 漲價前的走勢。然而，船期可靠度仍接近歷史低點，港口擁堵持續。海運航商也面臨 2027 年起由運能驅動的週期性低迷，但時機仍有爭議。
為什麼重要：加速重返紅海與運價調漲可能使運輸時間與成本正常化，但也帶來運能過剩與急劇低迷的風險，迫使托運人與航商重新評估合約與航線策略。
重點
- Xeneta：紅海航線提供運能六週內翻倍。
- Drewry 世界貨櫃運價指數上漲 3%；上海至鹿特丹上漲 6% 至每 FEU 3,522 美元。
- 航商面臨 2027 年起運能驅動的低迷，時機仍有爭議。