報告：新機短缺至少持續至2030年
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一份報告指出，等待新機的航空公司將面臨數年的交付短缺，原因包括引擎供應與供應商瓶頸等。這意味著航空公司在滿足需求上，將繼續讓老舊飛機服役更久，並依賴租賃與二手市場供應，而非指望新窄體機與廣體機如期報到。引擎供應尤其已成為新機建造與現有機隊因等待動力系統維修而停飛的瓶頸。對於仍在重建運能的航空業而言，這項限制壓縮了新增航線或恢復班次的空間，也強化租賃商與維修供應商的談判地位，並可能讓租金與維修成本在2030年前持續面臨上行壓力。
為什麼重要：飛機與引擎持續短缺，將在2030年前主導全球航空公司的機隊規劃、租賃費率與航線成長。
重點
- 短缺預計至少持續至2030年。
- 引擎供應與供應商瓶頸是報告指出的原因之一。
- 航空公司可能因此讓老舊飛機服役更久。