美國敲定更寬鬆的油耗標準，終止積分交易
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美國交通部長 Sean P. Duffy 公布最終規則，重設國家公路交通安全管理局（NHTSA）的企業平均燃料經濟性（CAFE）標準，並終止交通部所稱的「後門電動車強制令」。該規則同時取消讓車廠買賣合規積分的積分交易機制。目標放寬又沒有積分市場，整體車隊油耗壓力隨之減輕。對潤滑油與添加劑業者而言，這意味著與更嚴格效率法規綁定的低黏度、低硫磷灰分（low-SAPS）引擎油採用速度可能放慢，因為車廠面臨的法規拉力減弱，較不急於改動硬體與油品。此舉是美國效率政策的一大轉向，將重塑未來各車型年對高階引擎油的需求預期。
為什麼重要：美國效率政策直接決定全球引擎油與添加劑規格升級的速度，因此當地的鬆綁會牽動潤滑油需求預測與產品路線圖。
重點
- 最終規則由交通部長 Sean P. Duffy 主導，重設 NHTSA 的 CAFE 標準。
- 原本可買賣合規積分的積分交易機制被終止。
- 交通部將舊制度形容為「後門電動車強制令」。