荷莫茲航運衝擊或已見頂 但高運價仍將持續
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航運分析機構指出，自與伊朗開戰以來，中美貨櫃運價已上漲超過330%，但Xeneta如今預期運價將逐步回落而非崩跌，因為相關干擾仍持續對全球航運造成壓力。荷莫茲海峽的航運衝擊似乎已經見頂，但高運價很可能維持，讓依賴跨太平洋航線的進口商、零售商與消費品品牌成本居高不下。運費上漲會推高到岸成本，可能帶動架上售價上揚，也壓縮無法轉嫁成本企業的利潤率。這意味著疫情後運價劇烈波動的模式尚未結束，供應鏈規劃者應預期運價將持續偏高，而非快速回歸正常。
為什麼重要：貨櫃運價持續偏高將直接推高零售商與消費品牌的到岸成本，影響全球供應鏈的採購、定價與庫存決策。
重點
- 自與伊朗開戰以來，中美貨櫃運價已上漲逾330%。
- Xeneta預期運價逐步回落，而非崩跌。
- 相關干擾仍持續對全球航運造成壓力。