空中巴士面臨年終交付衝刺，勞斯萊斯準備推新引擎
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空中巴士必須在年底前每月交付99架飛機才能達成2026年目標，這項雄心勃勃的增產計劃將考驗其供應鏈。與此同時，勞斯萊斯正在開發一款90吋風扇引擎，認為能打破CFM與普惠的窄體機引擎雙寡頭局面，而漢莎航空在離開十年後以新737訂單重返波音。
為什麼重要：空中巴士的交付速度與勞斯萊斯潛在的第三款窄體機引擎選項，可能重塑商用飛機供應格局，並挑戰CFM與普惠長期的雙寡頭地位，影響全球航空公司的機隊規劃。
重點
- 空中巴士需要在12月前每月交付99架才能達成2026年全年目標
- 勞斯萊斯的90吋風扇引擎旨在窄體機市場挑戰CFM與普惠
- 漢莎航空在十年來僅營運空中巴士窄體機後，下達了新的波音737訂單